文／陳韻涵輯
新聞故事：南韓濟州航空一架客機上月29日降落務安國際機場時失事，造成179人死亡、僅兩名空服員受傷存活的重大意外，成為南韓境內史上最嚴重的空難。
《韓聯社》報導，這架波音737-800客機當天從泰國曼谷的蘇凡納布機場起飛，迫降全羅南道的務安國際機場，在未放起落架的情況下，以機腹硬著陸的方式摩擦跑道，接著撞上跑道盡頭、混泥土結構的方位角（定位天線）設施，再撞上外層圍牆，爆炸起火。
務安機場的跑道盡頭並未設置俗稱「攔阻床」的「特性材料攔阻系統」（EMAS），它看起來像水泥，實則軟得像豆腐，如積木般堆疊，當鋪面受到重量擠壓便會碎裂、下陷，緩解衝撞力道。
南韓國土交通部表示，該班機失事前，機長曾向航管人員通報鳥擊事件並發出緊急求救訊號。首次降落失敗後重飛，疑出現飛行員與航管人員溝通不順暢的問題，具體情況將透過黑盒子紀錄查證。
南韓國土交通部的航空與鐵道事故調查委員會官員說明，俗稱「黑盒子」的飛航資料紀錄器（Flight Data Recorder，FDR）部分受損，座艙語音紀錄器（Cockpit Voice Recorder，CVR）則完好無缺。空難事故調查委員會官員表示，要釐清如此嚴重墜機事故的確切原因，通常需要幾個月時間，而飛航資料紀錄器的受損程度可能延誤相關調查作業。
飛航資料紀錄器監控高度、空速（飛機相對於空氣的速度），以及航向（飛行方向），座艙語音紀錄器則記錄駕駛艙內的無線電傳輸和聲音，例如飛行員的聲音和發動機（引擎）發出的噪音；兩者皆可承受3400倍重力加速度的撞擊，以及超過攝氏1000度的高溫。
1953年，世界上第一個飛航資料紀錄器由澳洲研究實驗室發明。飛航資料紀錄器與座艙語音紀錄器都俗稱「黑盒子」，但其實是橘色外觀，安裝在空難時最常被完整保留下來的機尾處，以期減少墜機時受到的衝擊。此次空難倖存的兩人，都是坐在機尾的空服員，分別是33歲的空少和25歲的空姐。
因應濟州航空重大空難，南韓政府宣布12月29日到1月4日為全國哀悼周，南韓三大電視台陸續取消跨年夜之前的娛樂節目內容，這是南韓演藝史上首次跨界哀悼，撫慰罹難者及傷者家屬受創的心靈。
原文出自《好讀周報》804期
