文╱記者郭琇真
全台有7千多間養豬場，據保守估計，轉型為動物福利飼養的可能不超過5間。為什麼這麼少？原因有二：一和台灣養豬場規模小，難以投入資金有關；二是販售方式，不論肉質好壞，只看豬的外觀訂價，也就缺乏誘因。
關鍵1 養豬場規模小 轉型不夠本錢
第一個關鍵，多數台灣養豬場規模小，平均面積不到0.5公頃，動物福利轉型要改建豬舍，飼養密度會變低，需要有土地和資金當後盾，支撐這段沒有收入的空窗期，否則豬農很難踏出第一步。
正在改建豬舍的三久畜牧場負責人洪崇拼，本業是經營建材公司，台北捷運8成防水閘門都出自他手。他說，若沒有這些穩定獲利，買下原豬舍附近的土地及增購設備，否則很難轉型。一句話：要轉型，就要「本錢夠厚」。
反倒是國內的養豬大廠，如卜蜂、大成，較有資本帶動旗下豬農轉型。大企業不妨多思考改善飼養方式，對豬友善，為牠生活負責。
關鍵2 體態決定價格 養好不如養美
投入轉型，就必須讓優質豬肉賣到好價錢，讓投入得以回本，這是第二個關鍵。
台灣動物社會研究會副執行長陳玉敏指出，目前台灣豬隻販售仍以「秤斤論兩」的活體拍賣為主，肉商直觀憑著豬隻的「體態」決定價格，而非「肉質」。豬農養得好不如養得美，活體拍賣導致豬農缺乏提升飼養環境的誘因，更不用說轉型為動物福利模式，因為增加的成本和技術，不見得能夠反映在價格上。
相較之下，歐美日等先進國家採科學化的「屠體評級」制度，豬隻經屠宰後，會由專業人員或科學儀器評定肉品等級，才決定價格。
改革 推動屠體評級 免去國道掉豬
動社認為，推動屠體評級才有辦法鼓勵豬農養好豬，同時因豬隻先被屠宰，運到拍賣場時得用冷藏或冷凍方式運輸，可免去活豬站在無遮蔽的卡車上，一路從豬舍運到拍賣場，豬可能中暑、嘔吐、骨折等，曾有豬還在高速公路上跳車。「國道掉豬」的畫面，正訴說著改革的必要。
原文出自《好讀周報》539期
