文／陳韻涵輯
2024年國際自由車環台公路大賽10日到14日在台灣北中南登場，國際自由車總會（Union Cycliste Internationale，簡稱UCI）舉辦的年度男子公路自由車巡迴賽「雙海戰」則於4日到10日在義大利第勒尼安海（Tirreno）和亞德里亞海（Adriatico）之間競速。
義大利賽事部分選手的安全帽根據空氣動力學設計，致力發揮最大競速效益，奇特模樣引發眾人討論，主辦單位UCI表示，只要符合既有賽事規範審查，選手的各項必要配件造型並不受限。
《美國有線電視新聞網》報導，荷蘭職業公路自由車隊「Visma-Lease a Bike」選手赫辛克（Robert Gesink）4日在「雙海戰」賽事中配戴宛如日本武士，或科幻電影《星際大戰》（Star Wars）帝國風暴兵（Stormtrooper）的頭盔，引起各界討論。
Visma-Lease a Bike車隊在今年的「雙海戰」賽事中，首次展示這個由美國品牌「Giro」製造的「Aerohead II」安全帽，其碩大帽簷後方快跟騎士的肩膀一樣寬。
排名領先的Visma-Lease a Bike車隊表示，希望這個具備未來感的設計能成為選手挑戰「計時賽」的加速利器。Aerohead II安全帽的造型在社群媒體上引發熱烈討論，而負責監管全球自行車賽事的UCI則表示，選手配件只要通過審查，都能在賽場上使用。
該車隊騎士服裝主任馬滕斯（Paul Martens）在昔稱「推特」的「X平台」發布一段影片，寫道：「與Giro的合作沒有極限，我們樂見其成。就外觀而言，相信大家已經見證新款安全帽與眾不同，這是對空氣動力安全帽的全新思維，讓我們大幅改善計時賽現況。」
曾為澳洲自行車騎士的《歐洲體育》電視頻道評論員麥克尤恩（Robbie McEwen）說：「這宛如我的眼中刺，我堅決拒戴這種安全帽，太荒謬了。」
Visma-Lease a Bike車隊在官網發布聲明表示，「非常滿意新的空氣動力學（aerodynamic）設計」，且這頂自行車安全帽符合現行安全法規。
●看問題／性能重要？安全重要？
不過，UCI翌日宣布將重新審查比賽安全帽規則，包括新穎的帽體設計。UCI聲明指出，「UCI坦承這頂帽子可能沒有直接違規，卻點出關於計時賽安全帽設計當前及往後廣泛趨勢的重大問題，這項設計更聚焦性能而非安全的主要功能，即確保配戴這頂安全佩戴的騎士摔跤時，頭部不會受傷。」
UCI另點名審查「巴林勝利」（Bahrain Victorious）一級職業車隊曾使用的「Rudy Project」品牌「Windgream HL 85」安全帽，以及多支隊伍採用的「POC Tempor」安全帽。
UCI表示，「鑑於各種情況演變，以及近年來遭遇的相關問題，事涉『商業可用性』的要求、非必要配件禁令，以及計時賽安全帽的形狀和尺寸，UCI將審查比賽用安全帽的設計及其使用規章。」UCI安全帽法規規定，專業騎士使用的所有安全帽，必須也能供一般大眾使用。
●外一章／非必要配件 頭套禁戴
UCI一併宣布，國際賽事下月2日起禁用頭套，即戴在自行車安全帽中內的「巴拉克拉瓦頭套」（balaclavas）。這項禁令在UCI評估美商斯貝特（Specialized）製造的「TT5」安全帽是否符合UCI裝備規定審查後宣告，UCI認為頭套屬於「非必要」配件。
自行車新聞媒體《Cyclingnews》報導，TT5安全帽最早於2022年環法自行車賽事中亮相，之後經常為騎士所用。斯貝特安全帽部門主任傑羅姆（Alex Jerome）表示，公司對於頭套遭禁「備感失望」，「這大幅影響我們的騎士和車隊，他們花費大量時間使用UCI批准的裝備備賽，但我們將繼續突破創新界限，盡可能提供最高性能的產品來支持運動員」。
原文出自《好讀周報》762期
